车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭间(jiān)的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是(shì)沈阳工务机械段 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够(nénggòu)快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在清筛车(shāichē)驶入作业位置后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出一辆配(pèi)砟小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别(fēnbié)撒向线路中心和道床两边 边走边往(wǎng)小车内装石砟 清筛车在非工作状态下(xià)驶离现场 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟(zhǎ)状态后 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配砟小车(chē)被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下(xià)驶离作业区域，由配砟车将(jiāng)线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定(wěndìng)车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工(shīgōng)，就需要配砟车(chē)反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟(zhǎ)小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业(zuòyè)。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋(měidài)十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明(fāmíng)后，2到4个人大致1分钟就能(néng)补(bǔ)砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来的(de)？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合(pèihé)工区(gōngqū)工长许世凯看到工友(gōngyǒu)为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能(néng)跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能(bùnéng)太轻。同时还得结实(jiēshí)，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就(jiù)交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计(shèjì)，他大致估算清筛车机窝位置(wèizhì)占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石(shí)砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后，全车间(chējiān)群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙(nílóng)车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性(wěndìngxìng)，修正配筋结构，确保车底承重力(zhònglì)。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成(huànchéng)了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场(xiànchǎng)，它的作用(zuòyòng)更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场(zhànchǎng)条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板(dǐbǎn)，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都(dōu)可以进行快速补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路(xiànlù)开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地(dì)完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量和(hé)工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的车间有(yǒu)什么好用的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务(gōngwù)机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦